Proč dlouhé zahřívání motoru v zimě spíš škodí než pomáhá

Při mrazu mnoho řidičů nastartuje a nechá motor několik minut běžet na místě. Moderní motor to nepotřebuje: po pár desítkách vteřin, kdy se olej rozteče, je lepší jet pomalu a zahřát ho zátěží. Zahřívání na místě totiž prodlužuje dobu, kdy motor běží studený, a zbytečně spaluje palivo.

Omyl: motor je nutné nechat zahřát v klidu

U starých karburátorových motorů to dávalo smysl, protože studený motor špatně připravoval směs. Dnešní vstřikovací motory řídí směs elektronicky a po startu se samy upraví. Stálý chod na volnoběh zahřívá motor nejpomaleji, protože nemá žádnou zátěž.

Rychleji se zahřeje při jízdě s mírným zatížením. Počkejte na ustálení otáček, zkontrolujte kontrolky a vyjeďte. Plynulá jízda bez ostrého zrychlování je pro motor nejšetrnější.

Omyl: ručička teploty říká, že je motor připravený

Ukazatel teploty chladicí kapaliny se zvedne dříve, než se prohřeje motorový olej. Olej je přitom ten, kdo maže pohyblivé díly a potřebuje čas. Ručička na provozní hodnotě tedy neznamená, že můžete jet naplno.

Zdržte se vysokých otáček a prudkých zrychlení, dokud neujedete několik kilometrů. Řada vozů zobrazuje teplotu oleje, pokud ji máte, sledujte ji. Pokud ne, odhadněte, že olej potřebuje delší čas než chladicí kapalina.

Omyl: vyšší otáčky motor zahřejí rychleji

Vyšší otáčky na studený motor zvyšují opotřebení, protože olej ještě nedosáhl správné hustoty. Je to opak ochrany. Studený olej je hustší a hůř se dostává do všech míst.

Správný postup je držet otáčky nízké a jet lehce. Po několika kilometrech v běžném provozu je motor v pořádku. Stejné pravidlo platí pro automatické i manuální převodovky.

Omyl: bez zahřátí nelze vyjet kvůli sklu

Zde je v tom část pravdy. Zamrzlé sklo musí být odmrazeno, než vyjedete, protože výhled je bezpečnost. Ale na to nepotřebujete zahřátý motor, stačí zapnout odmrazování a odstranit led.

Skrz ofouknuté sklo vyjeďte brzy po odmrazení, motor se bude zahřívat během jízdy. Nenechávejte vůz stát u domu v běžícím motoru, v některých obcích je to zakázáno a hrozí i krádež. Ověřte si místní vyhlášky.

Co dělat po studeném startu

Nastartujte, počkejte dvacet až třicet vteřin a vyjeďte klidně. Prvních několik minut jezděte nižšími otáčkami, dál od záběrů do kopce a bez plného plynu. Pro dojezd do práce to stačí, nic dalšího motor nepotřebuje.

Studený motor také spotřebuje víc paliva, proto je zbytečné jeho studenost prodlužovat. Pokud jezdíte krátké trasy, motor se nemusí dostat do provozní teploty, což zkracuje jeho život. Občas zařaďte delší cestu.

Časté otázky

Platí totéž pro dieselové motory?

Ano, i vznětový motor se zahřívá nejlépe jízdou. Starší vozy s předehřevem svíček potřebují počkat na zhasnutí kontrolky, pak lze startovat.

A co turbodmychadlo?

Studený turbomotor šetřete stejně. Po náročné jízdě je zase vhodné nechat motor chvíli ustálit, než ho vypnete, jak doporučuje výrobce.

Je vyhřívání v zimě pokuta?

Zbytečný chod motoru může být zakázán zákonem nebo vyhláškou obce. Ověřte si aktuální pravidla ve vaší lokalitě.

Zdroje

• Servisní příručky výrobců vozidel
• Ministerstvo dopravy ČR