Zimní, nebo celoroční pneumatiky? Rozdíl poznáte v mrazu

Zimní pneumatiky zvládnou sníh, led a mráz lépe než celoroční, protože mají měkčí směs a hlubší dezén. Celoroční jsou kompromis: v létě drží hůř než letní, v zimě hůř než zimní, ale ušetří přezouvání. Pro městského řidiče v nížině mohou stačit, pro dojíždění z hor jsou nevhodné. Rozhodnutí závisí na tom, kde jezdíte a kolik.

Čím se konstrukce liší

Zimní pneumatika má gumovou směs, která zůstává pružná i při teplotách kolem nuly a pod nimi. Dezén s množstvím lamel hryže do sněhu a odvádí břečku. Celoroční guma je tužší, aby v létě nezanikla, a lamel má méně.

Díky tomu se v teple zimní pneumatiky rychleji obrušují a prodlužují brzdnou dráhu. Celoroční nabízejí rovnováhu, ale žádnou kategorii nevyhrávají. Proto jejich výkon v extrémech, jako je ledovka nebo letní horko, zůstává za specializovanými.

Legislativa a označení

Pravidla pro zimní výbavu se týkají zimního období a příslušného dopravního značení. Pneumatiky musí mít předepsaný minimální dezén a odpovídat označení pro zimní provoz. Aktuální znění si ověřte na webu ministerstva dopravy, protože se pravidla v minulosti upravovala.

Hledejte na boku pneumatiky symbol sněhové vločky na hoře. Značení M+S samo o sobě nemusí k zimnímu provozu stačit. U celoroční pneumatiky symbol vločky potvrzuje, že splnila zkoušky na sněhu.

Porovnání v tabulce

Kritérium	Zimní sada	Celoroční sada
Sníh a led	nejlepší přilnavost	použitelná, slabší na ledu
Léto, horko	dlouhá brzdná dráha, rychlé opotřebení	přijatelný kompromis
Přezouvání	dvakrát ročně, nutné skladování	odpadá
Počet sad	dvě sady pneumatik	jedna sada
Vhodné pro	hory, zasněžené regiony	město, nížiny, malý nájezd

Náklady a pohodlí

Dvě sady pneumatik znamenají vyšší počáteční výdaj, zato každá se používá jen půl roku a vydrží déle. Celoroční sada je jedna, ale opotřebuje se rychleji, protože jezdí celý rok. Rozdíl v celkové ceně za několik let proto nebývá tak velký, jak se zdá.

Do výpočtu přidejte přezouvání a skladování. Pokud musíte dvakrát ročně platit za výměnu kol a nemáte kam sady uložit, celoroční varianta ušetří čas i starosti. Kdo si přezuje sám a má sklep, má výhodnější zimní sadu.

Komu která sada sedí

Zimní pneumatiky patří řidičům, kteří jezdí v horách, na silnicích bez zimní údržby nebo ráno na mrazu. Celoroční si vystačí městský řidič s malým ročním nájezdem, který se vyhýbá cestám za sněhu. Pro auto, které slouží jako druhé v rodině a jezdí na krátké vzdálenosti, bývá celoroční řešení rozumné.

Kdo se rozhoduje, ať si položí otázku, co udělá v den, kdy napadne sníh. Pokud zůstane doma, celoroční stačí. Pokud musí do práce za každého počasí, zimní jsou jistota.

Časté otázky

Mohu jezdit na zimních pneumatikách celý rok?

Mohu, ale nevyplatí se to. V létě se rychle opotřebují, prodlužují brzdnou dráhu a zvyšují spotřebu. Z bezpečnostního hlediska je lepší je v teplém období vyměnit.

Kdy přezout na zimní?

Orientačně, když teploty dlouhodobě klesají k sedmi stupňům a níž, a nejpozději před prvním sněžením. Legislativa stanovuje podmínky zimního provozu, ověřte si aktuální znění.

Jak poznám, že je pneumatika opotřebená?

Podle ukazatelů opotřebení v drážkách dezénu a podle hloubky dezénu. Pro zimní provoz je užitečné vyměnit pneumatiky dříve, než dosáhnou zákonného minima.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Česká obchodní inspekce