Jak poznat opotřebovanou brzdovou kapalinu a proč ji nepodcenit

Brzdy se kontrolují podle destiček a kotoučů, ale kapalina v okruhu zůstává často bez povšimnutí. Přitom stárne a její vlastnosti se zhoršují. Opotřebovaná kapalina může za horka vytvářet bubliny a pedál klesne. Pojďme si rozebrat nejčastější omyly o její výměně.

Omyl: vyměňuje se podle kilometrů

Brzdová kapalina je hygroskopická, vzdušnou vlhkost pomalu nasává i v uzavřeném okruhu. Proto se interval výměny řídí především časem, často udávaným jako zhruba dva roky. Přesný údaj najdete v návodu k vozu.

Auto, které stojí, nebo jezdí málo, má stejný problém jako to, které najede tisíce kilometrů. Čas je rozhodující.

Omyl: poznám to podle barvy

Tmavá kapalina bývá starší, ale barva nemusí být spolehlivá. Voda v kapalině je neviditelná a snižuje bod varu. Světlá kapalina může být zvlhlá a tmavá ještě funkční.

Spolehlivěji obsah vody změří servis testerem. Orientační kontrola je rychlá a levná, proto se vyplatí zejména u vozu staršího než pár let.

Omyl: stačí dolít chybějící

Pokles hladiny souvisí s opotřebením destiček, protože se zvětšuje objem pístů. Náhlý větší pokles znamená netěsnost, a tu je třeba prohlédnout okamžitě. Dolévání bez zjištění příčiny je nebezpečné.

Mísit různé typy kapaliny se nedoporučuje. Používejte přesně ten, který předepisuje výrobce, označený například DOT 4. Některé typy se nesmí kombinovat.

Jak se opotřebení projeví

Pedál je měkčí, dojezd delší, při dlouhém brzdění z kopce brzdy slábnou. Může se rozsvítit kontrolka. Tyto příznaky nepodceňujte a nechte okruh zkontrolovat.

V jízdě to cítíte až při zátěži, třeba při sjezdu z kopce s plným nákladem. Tehdy je brzdová soustava nejvíce zahřátá.

Co platí doopravdy

Výměnu provádí servis, který odvzdušní celý okruh. Dělá se včetně kontroly stavu hadic a těsnění. Samostatné zásahy bez zkušeností nedoporučujeme.

Zapisujte si datum poslední výměny do servisní knížky. Pak víte, kdy je potřeba další.

Zdroje

• Návod k obsluze vozidla od výrobce
• Besip