Tlak v pneumatikách: jak ho kontrolovat a kde najít správnou hodnotu

Podhuštěná pneumatika se nepozná na první pohled, a přesto ovlivňuje brzdění, spotřebu i životnost gum. Kontrola tlaku zabere pár minut a nic nestojí. Stačí vědět, kde najít správnou hodnotu, kdy měřit a co s výsledkem udělat. Postupujte od nejjednodušších věcí k detailům.

Proč na tlaku záleží

Pneumatika se vozovky dotýká malou plochou a tlak určuje, jak se tato plocha tvaruje. Při nízkém tlaku se guma víc ohýbá, zahřívá a rychleji opotřebovává, auto hůř reaguje v zatáčkách a spotřebuje víc paliva.

Příliš vysoký tlak zase zmenšuje styčnou plochu a zhoršuje přilnavost, zejména na mokru. Auto nepříjemně poskakuje a opotřebení se soustředí do středu běhounu. Obě odchylky tedy škodí.

Kde najít správnou hodnotu

Doporučený tlak stanovuje výrobce vozidla, ne pneumatiky. Najdete ho na štítku na sloupku dveří řidiče, ve víčku palivové nádrže nebo v návodu k obsluze. Často bývá uvedený zvlášť pro přední a zadní nápravu.

Číslo vylisované na boku pneumatiky je maximální přípustný tlak, ne ten, který máte nastavit. Mnoho lidí se jím mylně řídí a dohušťuje příliš.

Jak a kdy měřit

Měřte za studena, tedy před jízdou nebo po jízdě na krátkou vzdálenost. Po delší cestě se vzduch ohřeje a tlak vzroste, takže údaj bude vyšší, než odpovídá skutečnosti.

Používejte vlastní tlakoměr nebo ten na čerpací stanici, o jehož přesnosti nepochybujete. Po dohuštění nasaďte čepičky ventilků, chrání před nečistotami. Nezapomeňte na všechna kola, včetně rezervy, pokud ji máte.

Zatížení, rychlost a vyšší hodnoty

Výrobce někdy uvádí dvě hodnoty: pro běžný provoz a pro plné zatížení nebo vyšší rychlosti. Když vyrážíte na dovolenou s plným kufrem a lidmi, používejte hodnotu pro plné zatížení.

Po cestě se vraťte k běžné hodnotě. Trvale vysoký tlak v lehce zatíženém autě zhoršuje komfort i přilnavost.

Vliv teploty a ročního období

S ochlazením vzduchu klesá i tlak v pneumatikách. Při velkých výkyvech teplot, třeba na podzim, se proto může stát, že kola, která byla v pořádku, jsou najednou podhuštěná.

Zkontrolujte tlak při změně počasí a při přezouvání na zimní nebo letní sadu. Nedoplňujte hodnotu podle pocitu, vždy podle tabulky vozidla a za studena.

Kontrolka tlaku a pomalé úniky

Novější vozy mají systém sledování tlaku, který rozsvítí kontrolku při poklesu. Neberte ji jako náhradu pravidelné kontroly, upozorní až na výraznější odchylku. Po dohuštění může být nutný reset podle návodu.

Pokud tlak klesá opakovaně, hledejte příčinu. Může jít o hřebík, poškozený ventilek nebo nedoléhající ráfek. Pneumatiku s podezřelým únikem nechte prohlédnout dřív, než se na dálnici uvolní.

Můj tip: Doporučil bych si hodnoty pro běžný a plný provoz uložit do telefonu a kontrolu spojit s měsíčním tankováním. Díky rutině nezapomenete a nemusíte hledat štítek.

Zdroje

• Návod k obsluze vozidla
• Ministerstvo dopravy ČR