6 zvuků auta, které byste neměli přehlížet

Auto mluví dřív, než se rozsvítí kontrolka. Nový zvuk, který před týdnem nebyl, je často první a nejlevnější varování před závadou. Zvuky se ovšem hůř popisují, než se zdá, a stejný šum může mít několik příčin. Následujících šest případů vychází z toho, co řidiči slyší nejčastěji, a každý ukazuje, co může zvuk znamenat a kdy je rozumné jet rovnou do servisu. Diagnózu vždy potvrdí mechanik, tady najdete orientaci.

Pískání nebo skřípění při brzdění

Vysoký tón při přibrzdění často znamená, že se opotřebovaly brzdové destičky. Některé mají zabudovaný kovový proužek, který na hranici opotřebení začne o kotouč pískat. Je to záměrné upozornění.

Skřípění může způsobit také prach, vlhkost nebo nová destička, která se teprve zabrušuje. Pokud ale zvuk nezmizí a brzdný pedál se chová jinak, nečekejte. Zvuk podobný broušení kovu znamená, že destička je pryč a kov drhne o kotouč.

Brzdy jsou bezpečnostní součást. Při pochybnostech nechte zkontrolovat tloušťku obložení a stav kotoučů. Odkládání zvyšuje cenu opravy i riziko.

Klepání při přejíždění nerovností

Tupé nebo kovové údery z podvozku při jízdě přes výmoly mohou signalizovat opotřebené tlumiče, silentbloky nebo spojovací tyčky. Čím častěji zvuk slyšíte, tím víc se uvolnily díly. Auto se přitom může chovat měkčeji nebo se víc houpat.

Podobné zvuky vydávají také volné části výfuku nebo nepřipevněný náklad. Proto nejdřív vyndejte věci z kufru a zkontrolujte, zda něco nerachotí. Nedomnívejte se hned, že je to podvozek.

Opotřebený podvozek zhoršuje řízení a prodlužuje brzdnou dráhu. Zvuk proto nepodceňujte. Mechanik díly prověří na zvedáku.

Hučení, které roste s rychlostí

Monotónní hukot, který zesiluje s rychlostí a při zatáčení se mění, bývá znamením poškozeného ložiska kola. Když zatáčíte na jednu stranu, zvuk zesílí nebo zeslábne, podle toho, které kolo je zatížené. Hluk zvuku pneumatik je podobný, takže pomůže rozlišit povrch silnice.

Vadné ložisko se zahřívá a postupně se rozpadá. V krajním případě může kolo blokovat. Pokud si hučení všimnete, nenechte vůz dlouho ujíždět.

Podobný zvuk vydávají i nerovnoměrně ojeté pneumatiky. Zkontrolujte jejich stav a vyvážení. Pokud hučení po výměně nezmizí, patří vůz k mechanikovi.

Cvakání při zatáčení

Pravidelné cvakání nebo klapání při plném zatočení volantu, zejména při rozjezdu, bývá příznakem opotřebeného kloubu hnací hřídele. Zvuk se zpočátku objevuje jen v zatáčkách na parkovišti. Postupně se rozšiřuje i do mírnějších manévrů.

Příčinou bývá roztržená manžeta, která propouští mazivo a vpouští nečistoty. Včasná výměna manžety je levnější než výměna celého kloubu. Proto při prohlídce hledejte mastnotu kolem hřídele.

Pokud klouby selžou, vůz může ztratit pohon kola. Zvuk proto nenechávejte být. Zkontrolovat ho lze rychle.

Pískání řemenu po startu

Vysoké pískání po nastartování, často za vlhka nebo za studena, ukazuje na prokluzující řemen. Může být povolený, opotřebený nebo zašpiněný. Zvuk se obvykle zmírní, jakmile se motor prohřeje.

Řemen pohání příslušenství jako alternátor nebo čerpadlo a jeho selhání může způsobit výpadek nabíjení či přehřátí. Rozsvícená kontrolka baterie je varování. Při pozorování prasklin na řemenu jej nechte vyměnit.

Interval výměny řemenu stanovuje výrobce. Neřiďte se jen zvukem, kontrolujte i stav. Vyplatí se to udělat včas.

Syčení nebo bublání po zastavení motoru

Syčení z přední části po odstavení vozu může znamenat únik tlaku z chladicí soustavy. Bublání ve vyrovnávací nádobce naznačuje nadměrný tlak nebo vzduch v okruhu. Často se přidává sladký zápach chladicí kapaliny.

Nikdy neotvírejte uzávěr horké nádobky, pára a kapalina mohou popálit. Počkejte, až motor vychladne. Zkontrolujte hladinu kapaliny a hledejte stopy úniku pod vozem.

Přehřátý motor se může vážně poškodit. Pokud ukazatel teploty roste, zastavte a vypněte motor. Další jízda s únikem chladiva je riziková.

Časté otázky

Je nový zvuk vždy závada?

Ne, často jde o nepřipevněný předmět, vlhkost nebo studený start. Jestliže se ale zvuk opakuje, mění se s rychlostí či zatáčením nebo doprovází ho jiná změna chování, nechte vůz zkontrolovat.

Jak popsat zvuk mechanikovi?

Řekněte, kdy se ozývá: při startu, brzdění, zatáčení, určité rychlosti. Přidejte, ze které strany vozu zní. Pomůže i krátké nahrání na telefon.

Může se jet dál s neznámým zvukem?

Při drhnutí, silných vibracích, zápachu nebo kontrolce rozhodně ne. U drobných zvuků jeďte opatrně a krátce a servis objednejte rychle. Nespoléhejte na to, že se zvuk sám ztratí.

Zdroje

• Servisní příručky a návody výrobců vozidel
• Ministerstvo dopravy ČR